جلوبندی و تعلیق خودرو یکی از مهم‌ترین بخش‌های هر اتومبیلی است که موجب حفظ تعادل، حرکت و سکون خودرو می‌شود. بنابراین عملکرد صحیح سیستم جلوبندی ماشین به همراه تعلیق و زیر بندی آن می‌تواند آسایش و راحتی زیادی را برای سرنشینان خودرو فراهم آورد. در واقع بالا بودن کیفیت قطعات تعلیق و جلوبندی ماشین حرکت را در مسیرهای ناهموار، چاله‌ها، دست اندازها و… آسان‌تر می‌کند. پس یک خودرو با استفاده از جلوبندی و تعلیق مناسب قطعاً تکان ها و لرزش‌های کمتری در مسیرهای ناهموار و پیچ جاده ها خواهد داشت‌.

اجزای جلوبندی و تعلیق خودرو

اجزایی که در سیستم جلوبندی و تعلیق آن به کار می‌رود دارای ساختاری محکم و مقاوم است. این قطعات باید بتوانند ضربات وارد شده به خودرو را تحمل و خنثی کنند و مانع از آسیب دیدن جدی اتومبیل شوند. سیستم جلوبندی مانند قطعات داخلی خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است چنانچه در هر کدام از این اجزا خرابی و اختلال به وجود آید مطمئناً در دیگر قطعات خودرو اثرات منفی خواهد داشت. از جمله این اجزا عبارت‌اند فرمان و میل فرمان، بلبرینگ و اکسل، سیبک و سگ دست، چرخ ها و سیستم تعلیق، رام و طبق، فنر و کمک فنر و… که در ادامه به بررسی برخی از این موارد می‌پردازیم:

چرخ ها و سیستم تعلیق

چرخ ها مهم‌ترین بخش از سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو است که باید برای بررسی کیفیت آن‌ها پارامترهای مهمی مانند بالانس بودن، آج ها لاستیک و… را در نظر بگیرید.‌

رام و طبق ها

طبق ها به شکل یک بازو هستند که شاسی اتومبیل را به سیستم تعلیق متصل می‌کنند. رام هم یک قطعه فلزی است که به اتاق خودرو وصل می‌باشد.

فنر و کمک فنرها

وزن اتاق ماشین بر روی فنر و کمک فنرها است. از آنجایی که این قسمت از سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو حالت ارتجاعی دارند و از انعطاف پذیری بالایی برخوردار هستند بنابراین اتومبیل در مسیرهای ناهموار از شدت فشارها و ضربات در امان خواهد بود‌. فنرهای خودرو در انواع مختلفی وجود دارند نظیر فنرهای لول و نمونه دیگری مثل فنرهای پیچی و تخت که مدل لول بیشتر از سایر فنرها کارایی دارد. معمولاً فنرهای تخت برای جمع بندی تعلیق چرخ های عقب ماشین به کار می‌روند‌‌. در این میان کمک فنرها سعی کرده تا نوسانات فنر را در نزدیکی چرخ ها تنظیم کنند از جمله این کمک فنرها می‌توان به کمک فنرهای اهرمی، هیدرولیکی، بادی یا گازی و تلسکوپی اشاره کرد.

میل موج گیر یا همان میل تعادل

دقت کنید که میل موج گیرها برای حفظ تعادل خودرو و پیشگیری از واژگون شدن ماشین در مسیرهای ناهموار به کار می‌رود‌. این میله‌ها می‌توانند نیروی وارد شده به اجزای خودرو را به صورت متعادل تقسیم کنند و در زمانی که سرعت خودرو بالا است از چپ شدن آن جلوگیری کند. خوب است بدانید که فروشگاه بزرگ شجاع پارت عرضه کننده مرغوب ترین قطعات سیستم جلوبندی خودرو در کشور است.

اجزای سیستم تعلیق: قطعات طراحی شده در سیستم تعلیق خودرو مانع از ایجاد لرزش و تکان های نامناسب در اتاق ماشین خواهد شد از جمله این قطعات عبارت‌اند از:

سیبک ها

این قطعه از سیستم تعلیق خودرو یک شکل کروی دارد که چرخ های ماشین را به اجزای تعلیق اتصال می‌دهد و باعث گردش چرخ ها می‌شود. سیبک ها تمامی ارتعاشات جاده‌ای را کاهش می‌دهد و بخش مهمی از وزن اتومبیل را تحمل می‌کند. این قطعه می‌تواند بین اجزای جلوبندی و تعلیق خودرو هر گونه اصطکاک را برطرف کند.

اکسل

به محوری که میان قسمت مرکزی چرخ های خودرو و دنده قرار دارد اکسل گفته می‌شود. این قطعه توسط یاتاقان به طور محکم در جای مشخصی نگه داشته می‌شود تا چرخ های خودرو به همراه دنده بتوانند در اطراف اکسل بچرخند.

سگ دست

اصلی ترین قسمتی که در سیستم جلوبندی اتومبیل قرار دارد سگ دست است؛ زیرا این قطعه مانند یک لولا می‌تواند ضمن نگهداری چرخ ها نیز گردش آن‌ها را در حول یک فرمان انجام دهد. اهمیت سگ دست در انواع خودروهای جدید و قدیمی آن‌چنان بالا است که تمام اجزای چرخ های اتومبیل به همراه قطعات جلوبندی و تعلیق خودرو و… بر روی سگ دست سوار می‌شوند.

شغال دست

برخی از قطعات داخلی خودرو در سیستم تعلیق می‌توانند ارتباط مناسبی را میان چند قسمت مهم به وجود آورد. مثلاً یک شغال دست می‌تواند سیبک فرمان خودرو، میل کمک و اجزای دیگر مثل میل فرمان را به یکدیگر وصل کند.

عیب یابی سیستم جلوبندی خودرو

هر یک از قطعات داخلی خودرو به همراه اجزای سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو دارای وظایف خاصی هستند. این اجزا با همکاری یکدیگر می‌توانند یک اتومبیل را به حرکت درآورند پس خرابی هر کدام می‌تواند روی قطعات دیگر تأثیر بگذارد و عملکرد آن را مختل کند. از این رو شما با انجام معاینه فنی در دوره‌های منظم باید از بروز مشکلات جدی در سیستم جلوبندی خودرو پیشگیری کنید. البته تعویض روغن موتور در بازه‌های زمانی منظم می‌تواند مانع از ایجاد خطرات و مشکلات در سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو شود. از جمله مشکلات شایع در قسمت جلوبندی خودرو عبارت‌اند از:

صداهای نامناسب

اگر در هنگام عبور از دست اندازها و یا پیچ های جاده‌ای از قسمت جلوبندی خودرو صداهای نامناسب و غیر عادی شنیدید ممکن است فنر، کمک فنر و یا قطعات دیگری مثل میل تعادل دچار مشکل شده باشد. اگر این صداهای غیر عادی شبیه به دست زدن بود احتمال دارد که بلبرینگ خراب شده باشد.‌

لرزیدن فرمان

زمانی که ماشین را روشن می‌کنید اگر احساس لرزش کردید و یا در سرعت های بالا ماشین لرزش‌های نامناسبی داشت احتمال دارد که لاستیک‌ها بالانس نباشند البته ممکن است که این لرزش‌ها بر اثر مشکلات جدی در سیبک ها باشد.

عدم تعادل خودرو

چنانچه در زمان رانندگی متوجه شدید که فرمان تنها به یک طرف کشیده می‌شود و کنترل خودرو از دست شما خارج شده است مطمئن باشید که در قسمت جلوبندی و تعلیق خودرو مشکلاتی رخ داده است.

نکته

عدم توجه به هر کدام از این علائم می‌تواند باعث خرابی بیشتر جلوبندی و تعلیق خودرو شود در نتیجه پس از مدتی شما متحمل پرداخت هزینه های سنگینی خواهید شد. بنابراین توصیه می‌کنیم سریعاً با مراجعه به یک مکانیک متخصص مشکلات به وجود آمده در سیستم جلوبندی خودرو را برطرف نمایید. شما می‌توانید برای تهیه کیت کامل جلوبندی و انواع قطعات یدکی خودرو با کارشناسان مجرب ما در فروشگاه معتبر شجاع پارت در ارتباط باشید.

انواع سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو

از آنجایی که سیستم جلوبندی خودرو در کنار سیستم تعلیق برای به حداقل رساندن تکان های اتومبیل طراحی شده‌اند. همچنین حرکت خودرو را کنترل کرده و هدایت پذیری مطلوب‌تری را برای خودرو فراهم می‌آورند پس روشن است که در سیستم جلوبندی ماشین قطعات مختلفی وجود دارد؛ اما در این میان سیستم تعلیق خودرو به چند گروه اصلی تقسیم بندی می‌شود مانند:

سیستم تعلیق خود تنظیم شونده

در برخی از خودروها مانند زانتیا سیستم های تعلیقی وجود دارد که Self leveling یا همان سیستم تعلیق خود تنظیم شونده نام دارد. در این سیستم سنسورهایی وجود دارد که بر اساس فشارهای وارد شده بر خودرو می‌تواند ارتفاع ماشین را تنظیم کند و تعادل اتومبیل را در یک حالت پایدار قرار دهد. معمولاً تجهیزات قرار گرفته در این نوع سیستم تعلیق از نوع پنوماتیک است پس هزینه نگهداری و برطرف کردن مشکلات آن از هر نوع تعلیق خودروی دیگری بالاتر است. در نتیجه این مدل سیستم های تعلیق در صنعت خودروسازی طرفداران زیادی ندارد.

سیستم تعلیق غیر فعال

این نمونه سیستم تعلیق با نام inactive یا همان سیستم تعلیق غیر فعال در بیشتر خودروهای داخلی به کار می‌رود. معمولاً این نوع تعلیق خودرو قابل تنظیم نیست پس زمانی که وزن اتومبیل بر اثر زیاد شون بار و یا تعداد سرنشینان زیاد می‌شود بدون شک سیستم تعلیق نمی‌تواند حالت خود را نسبت به فشار وارد آمده تنظیم کند. در این حالت موضوع کنترل خودرو و حفظ تعادل آن با مشکل روبه‌رو می‌شود؛ ولی ارزان‌تر از سایر سیستم های تعلیق برخی خودروها است.

سیستم تعلیق نیمه فعال

یکی دیگر از سیستم های تعلیق خودرو با نام سیستم semi active یا همان سیستم نیمه فعال معرفی شده است. معمولاً این نمونه تعلیق خودرو در چند وضعیت پیش فرض عمل می‌کند پس شما به‌ عنوان یک راننده می‌توانید در شرایط جاده‌ای مختلف متناسب با خواسته خود بخش عقب خودرو را در حالت های اسپرت sport، حالت راحت comfort و حالت های دیگری که به صورت نرمال normal قرار دهید.

سیستم تعلیق فعال

پیشرفته ترین سیستم تعلیقی که در صنعت خودروسازی به کار می‌رود سیستم تعلیق active یا همان تعلیق فعال است. امروزه سیستم تعلیق های فعال تنها در اتومبیل های گران قیمت و لاکچری به کار می‌رود معمولاً این نوع سیستم ها دارای سنسورهای فعالی هستند که مدام فشارهای وارد شده به خودرو را ارزیابی می‌کنند. در نتیجه حرکت و وضعیت خودرو را در بهترین حالت تعادل تنظیم می‌کنند تا راننده بتواند مطلوب‌ترین وضعیت رانندگی را داشته باشد در این مدل سیستم تعلیق تمامی کمک فنرها در سریع ترین زمان می‌توانند نرم و یا سفت شوند و وضعیت متعادلی در خودرو به وجود آورند.

سخن پایانی

زمانی که در سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو مشکلی رخ دهد قطعاً فرمان پذیری ماشین به سختی انجام خواهد شد. معمولاً ماشین در زمان حرکت در دست اندازها و یا مسیرهای ناهموار تکان های شدیدی دارد و سرنشینان کمتر احساس آرامش می‌کنند. در بیشتر مواقع لاستیک‌ها به طور غیر عادی ساییده می‌شوند و در بخش‌های دیگر خودرو فرسودگی ایجاد می‌شود‌. پس در هنگام بروز مشکلات در قطعات جلوبندی و تعلیق خودرو سعی کنید بهترین مارک جلوبندی خودرو و تعلیق را از فروشگاه های معتبر تهیه کنید. در این میان ما به شما مجموعه بزرگ شجاع پارت را پیشنهاد می‌دهیم در این فروشگاه ما با عرضه کیت کامل جلوبندی و تعلیق خودرو بهترین محصولات را به شما ارائه خواهیم داد.