ترمز خودرو با کاهش سرعت ماشین و در نهایت توقف آن باعث ایمنی اتومبیل می‌شود. این سیستم به منظور ایجاد اصطکاک در میان لنت ترمز و قطعات دیگری مثل دیسک چرخ نیز شتاب خودرو را تغییر می‌دهد البته امروزه ترمز ماشین علاوه بر توقف خودرو بر روی اجزای دیگری مانند هندلینگ هم تأثیرگذار است. این خاصیت بیشتر در پیچ‌ها و مسیرهای پر خطر تا حد زیادی سرعت اتومبیل را کنترل می‌کند. همچنین از لغزش های حادثه ساز و یا تغییر جهت‌های ناگهانی پیشگیری خواهد کرد؛ اما باید دید کدام یک از انواع ترمزهای ماشین می‌توانند در نمونه‌های مختلف خودروهای سواری و باری بیشترین کارایی را داشته باشد.
سیستم ترمز خودرو چیست؟
سیستم ترمز ماشین مانند قطعات جلوبندی و تعلیق خودرو یکی از اصلی ترین لوازم خودرو به حساب می‌آید. این سیستم عملکردی بر پایه دینامیک و اصطکاک را اجرا می‌کند و ارتباط مستقیمی با روغن دارد؛ زیرا روغن ترمز برخلاف هوا با وارد آمدن فشار، متراکم نمی‌شود در نتیجه زمانی که با استفاده از پدال به سیستم ترمز فشار وارد می‌شود روغن می‌تواند این نیرو را به قطعات دیگری انتقال دهد.
طرز کار ترمز ماشین
اصولاً برای همه ما این سؤال وجود دارد که چطور یک نیروی ساده می‌تواند اتومبیلی با سرعت زیاد و وزن سنگین را متوقف کند. طبق قواعدی که در دانش فیزیک بیان شده است تا به جسمی نیرو وارد نشود جسم حرکت نمی‌کند و یا حرکت خود را متوقف نخواهد کرد به همین منظور سیستم ترمز خودرو مانند دیگر قطعات جلوبندی و تعلیق خودرو دارای طراحی خاصی است. پس با هر بار فشار دادن پدال ترمز خودرو این سیستم می‌تواند فشار وارد شده را چند برابر کند و طبق مزیت های مکانیکی عملاً اتومبیل را از حرکت باز دارد.
انواع سیستم ترمز خودرو
ترمزها مانند دیگر سیستم های جلوبندی و تعلیق خودرو دارای نمونه‌های مختلفی هستند که امروزه پیشرفت‌های زیادی در آن‌ها دیده می‌شود. گاهی اوقات ترمزها به شکل ترکیبی در طراحی یک خودرو قرار می‌گیرند و در این سیستم چند مدل ترمز در کنار یکدیگر به کار می‌رود ممکن است هر کدام از این ترمزها در نمونه‌های مختلفی ساخته شده باشند. از جمله انواع سیستم ترمز خودرو عبارت‌اند از:
ترمز مکانیکی
این نمونه ترمز یکی از قدیمی ترین سیستم ترمز خودروها است که تنها به صورت مکانیکی عمل می‌کند. طرز کار این نوع ترمز به این صورت است که نیروی وارد شده به پدال توسط قطعات مکانیکی مانند چفت، فنر و یا لوازم دیگری مثل میله های استوانه ای و… به چرخ‌ها انتقال داده می‌شود. امروزه تنها خودروهای قدیمی و کلاسیک مجهز به این سیستم ترمز هستند و دیگر در طراحی جدید اتومبیل کاربردی ندارد.
ترمز هیدرولیکی
متداول ترین سیستم ترمز خودرو که در بیشتر طراحی های ماشین مورد استفاده قرار می‌گیرد ترمز هیدرولیکی است. طرز کار این نوع ترمز به این صورت است که با فشار دادن پدال تمامی لوازم مرتبط با ترمز مانند لوله‌ها و سامانه های سیستم ترمز نیرو را به روغن انتقال می‌دهند. در نتیجه روغن این نیرو را به پیستون درون چرخ‌ها داده و با ایجاد اصطکاک نیز چرخ‌های اتومبیل را از حرکت بازمی‌دارد.
ترمز دیسکی
یکی از پرکاربردترین سیستم ترمز خودرو که امروزه مورد استقبال بیشتر خودروسازان قرار گرفته است ترمزهای دیسکی هستند. اصولاً ترمزهای دیسکی صدای کمتری دارند و در هرکدام از لنت های خودرو به یک اندازه ساییدگی به وجود می‌آورد. شتاب منفی بالایی داشته و کیفیت خود را در سرعت‌های مختلف حفظ می‌کند از طرفی گرمای پایینی را جذب می‌کند و در برابر ساییدگی مقاومت بالایی دارد.
ترمز هوایی یا پنوماتیکی
در طرز کار ترمز ماشین هوایی به جای روغن از مواد دیگری مثل هوای فشرده استفاده می‌شود اصولاً این هوا با کمک کمپرسورها به وجود آمده تا نیروی لازم در سیستم ترمز خودرو تولید شود. امروزه ترمزهای پنوماتیکی بیشتر در سیستم ترمز ماشین های سنگین و خودروهای باری بزرگ مثل اتوبوس، خاور، کامیون و… استفاده می‌شود؛ زیرا نیروی به وجود آمده توسط ترمزهای هیدرولیکی به راحتی نمی‌تواند سرعت و حرکت چنین خودروهای سنگینی را کاهش دهد.
ترمز خلاء
در سیستم ترمز خلاء معمولاً حرکت لنت ها و اصطکاک به وجود آمده در چرخ‌ها توسط لوله‌های خلاء به وجود می‌آید این مدل ترمزها بیشتر در لوکوموتیو سازی یا همان ساخت قطارها به کار می‌رود.
ترمز مغناطیسی
عمدتاً در ساختار این نوع ترمز خودروها از اصول الکترومغناطیسی استفاده شده است. در ترمزهای مغناطیس همیشه یک آهنربا باید میدان الکترونیکی مناسبی را به وجود آورد تا نیروی قابل توجهی به چرخ‌ها منتقل شود. دقت کنید که سایش و هیچ نوع اصطکاکی در این نمونه ترمزها وجود ندارد به همین دلیل سیستم ترمزهای مغناطیسی عمر بالایی دارند و عملکرد آن‌ها به شدت زیاد است. اگر چه ترمزهای مغناطیسی یک تکنولوژی جدید به حساب می‌آیند ولی هنوز رایج نیستند. بنابراین تنها شما در مراکز معتبر فروش لوازم یدکی ترمز خودرو مانند فروشگاه بزرگ شجاع پارت می‌توانید به دنبال قطعات این نمونه ترمزهای پیشرفته باشید.
ترمز الکتریکی
این مدل ترمز خودروها در سه نمونه پلاگین، رئوستاتیکی و نمونه‌های دیگری مثل مقاومتی دسته‌بندی می‌شوند و بیشتر در اتومبیل‌های برقی به کار می‌روند. در نوع ترمز پلاگین زمانی که شما پدال ماشین را فشار دهید سریعاً موتور خودرو چرخش خود را برعکس کرده و سرعت چرخ‌ها کم می‌شود. در نوع مقاومتی که به آن ترمز بازیاب انرژی هم گفته می‌شود با ترمز گرفتن در کوتاه‌ترین زمان موتور الکتریکی به درون مد ژنراتوری داخل می‌شود در نتیجه انرژی جنبشی چرخ‌ها مهار شده و به انرژی دیگری تبدیل و ذخیره می‌شود. در ترمز رئوستاتیکی مقاومت متغیری در سیستم ترمز خودرو به وجود آمده و اتومبیل را از حرکت بازمی‌دارد.
سیستم ترمز خودرو ای بی اس چیست؟
همان‌طور که انواع سیستم برق و جلوبندی خودرو اجزای متفاوتی برای عملکردهای متنوع وجود دارد بنابراین سیستم ABS هم می‌تواند نمونه متفاوتی از سیستم ترمز خودروها باشد. در واقع زمانی که خودرویی به طور ناگهانی ترمز می‌کند ممکن است که چرخ‌ها بدون هیچ پیش فرضی قفل شوند. پس در این هنگام کنترل کردن حرکت اتومبیل کار دشواری خواهد بود و احتمال دارد که اتومبیل به هر طرفی کشیده شود. امروزه سیستم های ای بی اس به طور هوشمندانه برای جلوگیری از قفل شدن ناگهانی چرخ‌ها طراحی شده‌اند پس برای پیشگیری از سرخوردگی شدید خودرو در هنگام قفل شدن ناگهانی چرخ‌ها این سیستم به کار می‌رود. معمولاً سیستم ABS چرخ‌هایی که قصد دارند قفل شوند را شناسایی می‌کند. همچنین فشار روغن را در آن قسمت برای کسری از ثانیه برمی‌دارد و مجدداً این فشار را در همان چرخ به وجود می‌آورد.
اجزای سیستم ترمز در انواع خودروها
هر سامانه‌ای که در طراحی اتومبیل‌ها با نام سیستم ترمز خودرو تشکیل می‌شود شامل قطعات و اجزای مختلفی است. این قسمت‌ها با همکاری یکدیگر می‌توانند سرعت خودرو را کاهش داده و مانع از حرکت یکباره ماشین شوند. در یک دسته‌بندی کلی سیستم ترمز اتومبیل‌ها از دو بخش اصلی تشکیل می‌شود.
الف) سیلندر اصلی که به شکل یک پمپ در قسمت زیر پدال قرار دارد
ب) مکانیسم سیستم ترمز به صورت دیسکی یا کاسه ای که در طراحی چرخ‌ها ایجاد شده‌اند
اما اگر بخواهیم به صورت جزئی بخش‌های مختلف سیستم ترمز ماشین را نام بریم عبارت‌اند از:
- پدال ترمز و بوستر ترمز
- سیلندر اصلی ترمز و پیستون درون سیلندر
- میله فشاری عقب پیستون و مخزن
- لوله و شلنگ های ترمز
- سیلندر چرخ و لنت ترمز
- دیسک، تشتک و فنر برگردان پیستون
- سوپاپ کنترل فشار و مجاری روی سیلندر
- پیچ هواگیری سیلندر برای چرخ‌ها و اشپیل لنت جلو
- کاسه چرخ در سیستم های ترمز کاسه ای و خار شیلنگ ترمز
- واشر پیچ نگهدارنده کفشک و فنر نگهدارنده کفشک
- فنر پدال کلاچ و لاستیک پدال کلاچ ترمز
- و…
در این میان شما برای خرید هر کدام از این قطعات سیستم ترمز و انواع قطعات یدکی خودرو می‌توانید با مراجعه به فروشگاه شجاع پارت باکیفیت ترین و ارزان ترین محصول موجود در بازار را به دست آورید.
سخن پایانی
امروزه بیشتر شرکت های خودروسازی سعی می‌کنند از مدل ترمزهای دیسکی در ساختار انواع خودروها استفاده کنند. اگر چه این مدل ترمزها بیشتر در خودروهای سبک به کار می‌روند و فقط بر روی چرخ‌های قسمت جلو کار گذاشته می‌شوند؛ ولی با توجه به مزیت های زیادی که این نوع ترمزها دارند امروزه ترمزهای دیسکی بیشتر از هر نوع ترمز دیگری در صنعت خودروسازی مورد استفاده قرار می‌گیرد. پس به طور کلی در طراحی خودروهای جدید در ساختار هر چهار چرخ اتومبیل یک سیستم ترمز دیسکی به کار می‌رود. معمولاً این نمونه ترمزها در نمونه‌های ارگانیک، فلزی و نیمه فلزی، سرامیکی و… در برابر رطوبت و تماس با آب حساس هستند و نسبت به سایر ترمزها قیمت بالاتری دارند. پس به شما پیشنهاد می‌دهیم با انتخاب فروشگاه معتبر شجاع پارت بهترین ترمز خودرو را در کمترین ارزان تهیه کنید.